Hvis du stadig holder fast i den gamle opfattelse af, at "hvis ingen afhenter lasten i destinationshavnen, kan du altid få omkostningerne dækket af modtageren", så vil denne tankegang fra den 1. maj 2026 udsætte dig for en betydelig risiko!
Den nyligt reviderede artikel 93 i Folkerepublikken Kinas søfartslov introducerer et fundamentalt skift i rammerne for maritim ansvar, der direkte omdefinerer omfanget af ansvar for afskibere (afsendere). Enhver professionel inden for udenrigshandel og spedition skal fuldt ud forstå disse ændringer!
I. Kerneændring: Prioritet for fuldstændig tilbageførsel af ansvar
Før (før 1. maj):Når gods ankom til destinationshavnen og forblev uafhentet, ville rederietprimært søge regres hos modtageren.
Nu (gældende fra 1. maj 2026):Den nye lov flytter eksplicit prioriteten af ansvar tilafsenderen (konsignoren)Rederiet vilkontakt først den kontraktlige afsender— det vil sige den part, der underskrev transportkontrakten med rederiet.
Kort sagt:Tidligere var fokus på modtageren; nu er fokus på afsenderen.Afskiberens ansvar er skiftet fra "sekundært ansvar" til "primært ansvar".
II. To vigtige ændringer i den nye lov (som direkte påvirker dine omkostninger)
Rederiet har pligt til at underrette
Den nye forordning fastsætter, at transportøren skalstraks underrette afsenderenom varernes ankomst og det faktum, at de forbliver uafhentede. Hvis rederiet undlader at give besked, hvilket resulterer i tilbageholdelse af lasten og yderligere gebyrer for demurrage eller tilbageholdelse,Afsenderen er ikke ansvarlig for sådanne øgede tab.
Nøglepunkt:At føre journal over notifikationer er din sikkerhedsforanstaltning.
Modtagerens afslag ≠ Afsenderens ansvarsfrihed
Den nye lov præciserer, at medmindre modtageren allerede har modtaget varerne ved at fremvise konnossementet,Afsenderen forbliver ansvarlig, så længe lasten forbliver uafhentetSelv under FOB-vilkår, hvor køberen nominerer speditøren, bærer du stadig det primære ansvar, hvis du er den kontraktlige afsender.
III. 6 Risikostyringsforanstaltninger, som udenlandske handlende og logistikprofessionelle skal implementere
For at mindske risici og tab anbefaler vi, at du straks tager følgende skridt:
1. Definer roller klart: Undgå at blive forvekslet med den "kontraktmæssige afsender" under FOB-vilkår
Sørg for, at den kontraherende parts identitet er klart defineret i kontrakter, konnossement og bookingprocesser for at undgå utilsigtet at blive den ansvarlige enhed.
2. Gennemgå konnossementoplysningerne grundigt
Afsenderoplysningerne på konnossementet skal være nøjagtige og fuldstændige. Tvetydigheder eller ukorrekte oplysninger bør undgås.
3. Optimer kontraktklausuler
Inkluder følgende i transportkontrakter og udenrigshandelskontrakter:
- Risikodeling for efterladt last
- Fordeling af demurrage- og tilbageholdelsesgebyrer
- Ejerskab af lastkontrolrettigheder
At adressere disse fra starten reducerer tvister.
4. Implementer end-to-end fragtsporing
Overvåg godsstatus i destinationshavnen i realtid for at holde dig informeret om leveringsforløbet og undgå forsinkelser eller tab af kontakt.
5. Etabler klausuler om ansvar for forladt last med udenlandske kunder
Det skal tydeligt fastsættes i udenrigshandelskontrakter, at hvis køberen nægter eller opgiver lasten, skal alle tilknyttede omkostninger bæres af køberen.
6. Arranger passende forsikringsdækning
Standard fragtforsikringdækker ikke udgifter i forbindelse med efterladt lastOvervej supplerende dækning såsom:
- Transportørens ansvarsforsikring
- Logistikansvarsforsikring
- Forsikring af efterladt last
IV. Afsluttende tanker
Overholdelse er ikke en mulighed – det er en nødvendighed for overlevelse
Med implementeringen af de nye regler den 1. maj har risikolandskabet inden for maritim logistik fundamentalt ændret sig. Æraen med "send det og glem det" er forbi.Forfinet risikostyring og compliant operationer skal nu blive dine kernekompetencer.
Med over to årtiers erfaring inden for international logistik har vi været vidne til adskillige lovgivningsmæssige forandringer.
At Judphone, tilbyder vi løbende vores kunder:
- Gennemgang af konnossementsoverholdelse
- Optimering af kontraktklausuler
- Risikovurderinger fra ende til anden
- Skræddersyede risikostyringsløsninger
Lad os hjælpe dig med at navigere i de nye regler med ro i sindet, samtidig med at vi sikrer sikkerheden og omkostningseffektiviteten for hver forsendelse.
Du er velkommen til at kontakte os når som helst. Vores professionelle team er klar til at hjælpe dig!
Note:Denne artikel tjener som en fortolkning af branchepolitikken. For specifikke anvendelser har de officielle lovbestemmelser forrang.
Opslagstidspunkt: 3. april 2026