Fragtbranchen er aldrig en gnidningsløs rejse; en lille forglemmelse kan udløse en kædereaktion af kriser. Ægte serviceevne er ofte skjult i detaljerne ved at bryde igennem desperate situationer. I dag vil vi dele en historie om grænseoverskridende forsendelse af kabelforme.—fra en fastlåst situation til en perfekt vending. Det er et udtryk for vores engagement i ansvarlighed og vores tillid til at håndtere uventede kriser.
Historien begyndermed en forsendelse af kabelforme fra Shanghai Pudong (PVG) til Riyadh (RUH), med Philippine Airlines som det samarbejdende luftfartsselskab. I starten hældte klienten til en direkte flyvning for at garantere rettidighed, selvom det var 2 yuan mere pr. enhed sammenlignet med en forbindelsesflyvning. For at hjælpe klienten med at afbalancere omkostninger og rettidighed koordinerede vi straks med vores Shanghai-luftfragtagent for at verificere detaljerne. Det blev bekræftet, at forbindelsesflyvningen kun ville forlænge transittiden med omkring en dag. Efter grundige overvejelser besluttede klienten sig i sidste ende for planen for forbindelsesflyvningen.
Alt forløb som planlagt: Den 17. januar kl. 17:52 afgik varerne med succes fra Pudong Lufthavn og ankom til Manila Ninoy Aquino International Airport (MNL) i Filippinerne kl. 23:50 samme aften. Forbindelsesflyet var oprindeligt planlagt til at afgå den 19. januar med ankomst til RUH samme dag. Lige da vi forberedte en afstemning med klienten og stille ventede på nyheden om den vellykkede levering,en uforudset krise sænkede sig stille og roligt.
Den 29. januar,Under vores rutinemæssige kontrol af flystatus opdagede vi uventet: Varerne var ikke blevet lastet på det planlagte forbindelsesfly som planlagt! Denne nyhed slog ned som et lyn og satte øjeblikkeligt hele teamet i højeste beredskab. Det er vigtigt at bemærke, at klienten allerede havde sendt teknikere til Riyadh, hvor de ventede på, at varerne skulle ankomme for at begynde idriftsættelsen af udstyret. Enhver forsinkelse i forsendelsen ville ikke kun påvirke idriftsættelsesplanen, men kunne også potentielt forårsage betydelige økonomiske tab for klienten.
Vi aktiverede straks vores beredskab:Vi kontaktede hurtigt luftfragtagenten i Shanghai for at verificere situationen og samtidig opdatere klienten om fremskridtene. Da klienten ikke havde rapporteret manglende modtagelse, antog både vi og klienten i starten, at varerne var ankommet problemfrit og havde gennemført toldbehandling og levering. Men efterhånden som kommunikationen blev dybere, stod sandheden gradvist klar: Manila Lufthavn havde allerede oplevet alvorlig overbelastning, og fragt begyndte at ophobe sig allerede den 12. januar!
Efterfølgende,Vi modtog officiel meddelelse fra Philippine Airlines' Shanghai-kontor: På grund af overfyldte fragtmængder og lastebegrænsninger på flyvninger til RUH, kombineret med et alvorligt fragtophop i Manila Lufthavn, kunne vores forsendelse midlertidigt ikke afsendes og skulle vente på lagerbehandling. Desuden skulle nyankommet fragt endda midlertidigt opbevares i Pudong Lufthavn i afventning af yderligere varsel. Mereudfordrende erat Vores gentagne forsøg på at kommunikere med Manila for at finde løsninger blev mødt med tavshed, og Philippine Airlines' hovedkvarter formåede heller ikke at give et rettidigt svar. Tiden løb afsted, klientens angst voksede dagligt, og tegn på utilfredshed begyndte at vise sig.
Efterslæb i lufthavnen, flyselskab ude af kontakt og strandet gods:
At sidde passivt og passivt er aldrig vores stil! Stillet over for den dobbelte whammy på grund af "fuldstændig rutetrafik" og "intet officielt svar", nægtede vi at vente passivt og hurtigtlanceret en mangestrenget gennembrudsoperation.
Først,Vi genoptog samarbejdet med Philippine Airlines' Shanghai-kontor for at færdiggøre to foreløbige planer: for det første at returnere forsendelsen til Pudong Lufthavn og ombooke en direkte flyvning til RUH; for det andet at fortsætte med at vente på den tilsluttede flyforbindelse. Desværre modtog vi stadig intet svar fra hovedkvarteret efter at have indsendt disse planer, og sagen om returforsendelsen endte i en fastlåst situation.
Uden at vente eller udelukkende stole på én kanal, udvidede vi straks vores tilgang og kontaktede hurtigst muligt flere lokale speditører i Filippinerne for at finde nye gennembrud. Vi identificerede hurtigt to alternative planer: enten ændre luftfragtbrevets modtager til direkte toldbehandling i Manila Lufthavn og derefter ombooke en direkte flyvning til RUH; eller flytte varerne til en filippinsk agents toldoplag og derefter omarrangere en direkte flyvning.Imidlertid,virkeligheden gav os endnu et slag. Pga.den fulde overbelastning af ruten Manila til RUH, begge planer blev vurderet som uigennemførlige af de agenter, vi kontaktede.
We gav aldrig op ii ansigtet af desperat situation. På den ene side genoptog vi kontakten med Philippine Airlines' Shanghai-kontor og tilbød proaktivt at afholde omkostningerne ved returluftfragt fra Manila til Pudong. vi ergjorde alt for at fremme implementeringen af tilbagevendensplanen og fulgte løbende op på kommunikationen. På den anden side tildelte videdikeret personaleat overvåge vores Manila-agent, PWL, nøje og opfordre dem til at koordinere nøje med Manila Lufthavn for at stræbevores varer får prioriteret booking ogprioriteret flyafgang for fragt.
Gennembrudsaction, sindsoprivende kamp: Non-stop e-mails og WeChat-beskeder (se skærmbilleder):
Manila-agent PWL:
Hårdt arbejde betaler sig ! Efter dages utrættelig indsats og omfattende koordinering modtog vi endelig opløftende nyheder den 5. februar: Det blev bekræftet, at lasten ville blive lastet på et EK-fly med afgang fra Manila til Dubai, med efterfølgende transport til Riyadh. Den første del af flyvningen lettede kl. 17:40 den 5. februar og ankom til Dubai kl. 23:10 samme nat. Den anden del afgik kl. 1:25 og ankom til Riyadh Lufthavn kl. 2:25, hvorved den efterfølgende vejtransportproces blev påbegyndt.
Vi delte straks denne nyhed med klienten. For at mindske risikoen for yderligere forsinkelser havde klienten på det tidspunkt allerede iværksat produktionsplaner for et andet parti forme med den hensigt at booke en direkte flyvning til genopfyldning den 14. februar. Den rettidige opdatering om lastens vellykkede forsendelse førte til, at klienten stoppede det andet parti produktion, hvilket med succes undgik betydelige ekstra produktionsomkostninger og afhjælpede tidligere bekymringer og utilfredshed.
Den vellykkede løsning af denne krise blev muliggjort af den fulde støtte fra vores Manila-agent, PWL, og, endnu vigtigere, vores teams beredskabskapacitet – karakteriseret ved "ingen undvigelse, ingen opgivelse, hurtig reaktion og flere løsninger." Fra at identificere den indledende fejl ved lastning af lasten til koordinering på tværs af kanaler og endelig sikring af omforsendelsesplanen, afspejlede hvert trin vores urokkelige engagement i klientansvar og utrættelige fokus på problemløsning.
Gennem denne erfaring har vi også lært en værdifuld lektie: Hvis der er direkte flyvninger tilgængelige i forbindelse med fremtidige fragtbehov, vil vi prioritere at anbefale dem for fuldt ud at afbøde de potentielle risici forbundet med overførsler og derved styrke sikkerheden for vores kunders fragtforsendelser. Selvom der kan opstå uventede udfordringer inden for fragttransport, forbliver vores dedikation til service urokkelig. Fremadrettet vil vi fortsætte med at optimere vores nødberedskabsprocesser, forbedre vores grænseoverskridende logistikkoordineringskapaciteter og levere mere professionelle, pålidelige og omsorgsfulde tjenester. Vi er forpligtet til at sikre en problemfri transport af hver forsendelse, hjælpe kunder med at navigere i kriser og undgå tab, og leve op til enhver tillid, der vises os.
Al udholdenhed betaler sig, problemfri transport:
International logistik handler ikke kun om at flytte varer – det handler om at skabe tillid!
Opslagstidspunkt: 9. februar 2026